Re: ところで - こーはく

2018/08/28 (Tue) 08:20:45

23のテストライドはいつですか？(ﾜｸﾜｸ

Re: フッ - MR

2018/08/29 (Wed) 00:21:39

残念だったな後藤君（誰？

未舗装路の試験走行は北山で既に終了している。
頼むならウチのリアルにお願いするしか無い。

ダートの足回りは板バネより応答性が良いよ。
その分東名第一の荒れた舗装で3ケタ出すと挙動不審に陥るけどね。

一昔前のラリーカーみたいな走り方なら板バネの方が滑らせ易い。23は処理しきれない雑音も拾うので割とクロカン向きかも。

Re: うむ - こーはく

2018/08/29 (Wed) 11:30:33

だから！遅すぎたと！(いや、誰だよと

まあ終わってますわな(違
事務で浜松行ったとき
「東名第二は安部礼司すぴーどが140だ」
と吹聴されて日和った思い出
磐越の郡山～いわき間かと思った

挙動不審からジャダーが出てスロットル抜いてハンドルから手ェ離したっけ…

まあ自分で組んだ足回りだったし、100㌔超えると
騒音的にも燃費的にも死にそうでしたが
23や64なら楽なんだろうか…

Re:ううむ。 - MR

2018/08/30 (Thu) 23:05:27

まあ自分で組んだ足回りだったし、100㌔超えると
騒音的にも燃費的にも死にそうでしたが
23や64なら楽なんだろうか…＞

64は楽！もう全然眠くなる（笑w
23で横風に煽られる高速の高架橋はダンシングタイム。
120km/hも怖い。

64は「あ、流される」とハンドル修正で収束する。
良いチューニングです。
ハンドルダンパー効いてるナ。

写真は好評のフレーム直溶の前後牽引フック。
23はボディに付いてたので過大な応力で折れるそうだ。

どんな力なんだろね。